Cansado de veículos não autorizados obstruindo seu estacionamento?Diga adeus aos seus problemas de estacionamento com oassassino de pneus.Este dispositivo inovador foi concebido para furar os pneus de qualquer veículo que tente entrar nas suas instalações sem autorização, garantindo que apenas veículos autorizados possam aceder à sua propriedade.
Nossos matadores de pneus são feitos de materiais de alta qualidade, garantindo que sejam duráveis e capazes de resistir até mesmo às condições mais difíceis.Eles são projetados para furar os pneus de qualquer veículo que tente forçar sua passagem, paralisando-o efetivamente.
Os usos do Tire Killer são numerosos, desde estacionamentos privados, áreas militares restritas, prédios governamentais e até aeroportos.Este produto versátil também pode ser utilizado para controlar o fluxo de tráfego em uma direção específica, como em ruas de mão única ou pedágios.
Operação e Uso
A. Coloque a caixa do equipamento em uma superfície plana da estrada com o dispositivo de tração voltado para a direção de desdobramento.
B. Abra as travas de ligação em ambos os lados da caixa.
C. Pressione opoder vermelhointerruptor para ligar a energia da unidade de tração.
D. Puxe a antena do controle remoto, pressione e segure o botão “avançar” (botão superior) do controle remoto e desdobre o cinto até o botão de liberação do comprimento desejado.Se precisar fechar o cinto e pressionar o botão “voltar” (botão para baixo), solte o botão após fechar.
E. Ao fechar a caixa, pressione o botão liga / desliga vermelho para desligar a energia.
F. Levante a caixa, combine o dispositivo de tração com a interface da caixa da correia ungueal e pressione o botãoduas fechaduras laterais.
G. Caso não possa ser operado remotamente devido a falha elétrica e mecânica, após a abertura da trava, o cinto pode ser puxado pelo dispositivo de tração manual e o layout pode ser concluído manualmente.
Assuntos precisam de atenção
R. Devido à nitidez dos pregos do carro, tenha cuidado durante a operação e manutenção para evitar facadas e arranhões.
B. Ao fazer o layout, tente escolher um trecho de estrada com superfície lisa.
C. Deve haver uma pessoa especial nas proximidades da correia de pregos para evitar ferimentos acidentais em pedestres e veículos.
D. Certifique-se de que ofonte de energiaé suficiente e o controle remoto está normal antes do uso.
E. Certifique-se de desligar a energia após o uso.
F. Após o tempo de espera do equipamentoexcede 100 horasou se for usadomais de 50 vezesno mesmo dia, deverá ser carregado para evitar que o equipamento não possa ser utilizado normalmente devido à descarga excessiva da bateria.
G. Quando oa luz indicadora do controle remoto está vermelha, it indicaque o controle remotobateria is baixo.Precisa ser substituído a tempo, caso contrário afetará o funcionamento normal do equipamento.
H. O carregamento é realizado em tensão constante e modo turbulento.Não causará danos à bateria do equipamento devido ao carregamento de longo prazo.O equipamento pode ser usado normalmente após 2 a 3 horas de carregamento.O equipamento está ocioso - leva duas horas para carregar por mais de um mês.
I. É estritamente proibido dar o comando de deslocamento reverso repentinamente durante o deslocamento do controle remoto, caso contrário, o circuito ou motor será danificado devido à corrente instantânea excessiva.
J. É estritamente proibido que qualquer pessoa compareçadentro de 20 metrosda direção da inércia do veículo interceptado e da correia de pregos para evitar ferimentos ao pessoal causados pela perda de controle após a quebra do veículo.
K. Existe uma função de atraso no circuito do equipamento, e ooperador de controle remototem o valor adequado do adiantamento.
L. Não deixe cair, bata ou pressione a caixa do equipamento durante o uso para evitar danos às peças.
Então, o que você está esperando?Diga adeus ao estacionamento não autorizado e olá ao Tire Killer!Contate-nos hoje para saber mais sobre nossos produtos e opções de personalização.
Por favorpergunte-nosse você tiver alguma dúvida sobre nossos produtos.
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